（7月汽車生產(chǎn)情況）

（7月汽車銷售情況）

（7月汽車庫存情況）

在乘用車方面：

7月，乘用車產(chǎn)銷152.3萬輛和152.8萬輛，環(huán)比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈增長，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量小幅增長，銷量有所下降，其他品種產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量呈小幅增長，產(chǎn)量略有下降，其他品種產(chǎn)銷均呈一定下降。

1-7月，乘用車產(chǎn)銷1150.1萬輛和1165.4萬輛，同比下降15.3%和12.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅更快。

（7月乘用車月度銷量）

（乘用車月度銷量增長率）

（2019年1-7月乘用車分車型銷量）

在新能源汽車方面：

7月，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯不如上月，產(chǎn)銷量環(huán)比和同比均呈下降。當(dāng)月產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，其中純電動汽車降幅更為明顯。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比增長39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速比上年同期依然呈明顯回落。

（新能源汽車月度銷量）

（2019年1-7月新能源汽車銷量構(gòu)成）

在自主品牌和其他車系銷量方面：

7月，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈下降，表現(xiàn)明顯不如上月。共銷售55.3萬輛，環(huán)比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用車銷售總量的36.2%，占有率比上月下降2.2個百分點，比上年同期下降3.9個百分點。

在外國品牌中，與上月相比，法系乘用車銷量呈較快增長，德系增速略低，其他外國品牌均呈下降，韓系降幅最為顯著；與上年同期相比，德系、日系和韓系乘用車銷量各有增長，美系和法系下降明顯。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.3%、48.6%和69.1%，環(huán)比和同比均呈下降。

（2019年1-7月新能源汽車銷量構(gòu)成）

1-7月，中國品牌乘用車共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9個百分點。

（1-7月中國品牌乘用車銷量與市場份額統(tǒng)計）

（中國品牌乘用車市場份額變化趨勢）

在外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌乘用車銷量繼續(xù)保持小幅增長，德系略有下降，其他外國品牌降幅依然明顯，其中法系降幅接近60%。1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。

（乘用車各系別市場份額比較）

在各大汽車品牌銷量方面：

1-7月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售421.2萬輛，占轎車銷售總量的73.9%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽本田、北京奔馳和廣汽豐田銷量繼續(xù)保持較快增長，東風(fēng)有限和一汽豐田小幅下降，其他企業(yè)均呈明顯下降。

1-7月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售278.1萬輛，占SUV銷售總量的55.9%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽大眾銷量增速依然最為顯著，上汽大眾、東風(fēng)本田和奇瑞汽車同樣保持較快增長，長城汽車和東風(fēng)有限略增，其他企業(yè)均呈明顯下降。

1-7月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售66萬輛，占MPV銷售總量的87.3%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車和上汽大通銷量增速均超過70%，上汽通用略增，廣汽本田微降，其他六家企業(yè)降幅依然明顯。

（1-7月中國市場銷量前十名的汽車企業(yè)）

在動力電池方面：

7月，我國動力電池產(chǎn)量共計5.7GWh，環(huán)比下降10.4%。其中三元電池產(chǎn)量4.3GWh，占總產(chǎn)量74.5%，環(huán)比下降6.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量1.4GWh，占總產(chǎn)量24.5%，環(huán)比下降17.0%。

1-7月，我國動力電池產(chǎn)量累計49.2GWh，其中三元電池產(chǎn)量累計31.7GWh，占總產(chǎn)量64.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計15.3GWh，占總產(chǎn)量31.1%;其他材料電池產(chǎn)量累計2.1GWh,占總產(chǎn)量4.3%。

（2019年7月動力電池產(chǎn)量）

2019年7月，我國動力電池裝車量共計4.7GWh，同比增長40.6%，環(huán)比下降29.1%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.1GWh、 2.5GWh、35.9MWh和0.5MWh，三元電池環(huán)比下降55.9%，較6月份減少一半以上，磷酸鐵鋰電池在純電動客車帶動下，環(huán)比上升44.8%，錳酸鋰和鈦酸鋰電池環(huán)比分別下降46.0%和99.3%。

（7月我國動力電池裝車量數(shù)據(jù)）

2019年7月，我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較6月份減少6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為3.9GWh、4.1GWh和4.4GWh,占總裝車量比分別為83.1%、88.1%和93.5%。

2019年1-7月，我國新能源汽車市場共計70家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為26.1GWh、27.7GWh和30.5GWh，占總裝車量比分別為75.1%、79.7%和87.8%。

(2019年1-7月我國動力電池企業(yè)裝車量排名）

在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面：

截至2019年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬臺，其中交流充電樁26萬臺、直流充電樁18.7萬臺、交直流一體充電樁549臺。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5萬臺。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類充電樁約1.4萬臺，2019年7月同比增長62.5%。

（2019年7月公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況）

其中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)74.9%。

（2019年7月各省市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總量TOP10）

（2019年7月各省市充電站總量及TOP10）

截止到2019年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營13.5萬臺、星星充電運營9萬臺、國家電網(wǎng)運營8.8萬臺、依威能源運營2.3萬臺、云快充運營2.3萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1萬臺。這8家運營商占總量的89.7%，其余的運營商占總量的10.3%。

（公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商情況）

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界集成能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。在此新形勢下，整個行業(yè)、企業(yè)如何抓住在新一輪物流競爭中抓住新機遇？又如何實現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)變革與升級，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢？

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